Колесные фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики являются наиболее распространенной техникой на рынке современных гусеничных экскаваторов. Данные машины могут поднимать более тяжелые грузы по сравнению с экскаваторами. При этом фронтальный погрузчик нуждается в минимальном пространстве и широко используется в малогабаритных складских помещениях и в цехах в условиях стесненного пространства.

Впервые о такой технике, как фронтальный погрузчик, заговорили в 1959 году, когда завод Caterpillar выпустил на рынок первую партию машин. Современные производители предлагают фронтальные погрузчики, которые отличаются от прочей грузоподъемной техники высокой скоростью работы, отличной маневренностью и легкостью в управлении. Машины часто используют при уборке территорий, перевозке грузов на строительных площадках, в целях штабелирования грузов.

В комплект поставки фронтального погрузчика входят ковши различной емкости, которые позволяют производить операции с различными грунтами и породами. Также машина может быть оснащена ковшом двухчелюстного типа, вилочными захватами для оперирования длинномерными грузами. Широкое распространение получили колесные фронтальные погрузчики с боковой загрузкой, крановыми насадками и прочими видами сменного оборудования. Эксперты сравнили рабочие характеристики фронтального погрузчика с показателями гидравлического экскаватора и объяснили широкое распространение оборудования. Во-первых, отношение фактической грузоподъемности фронтального погрузчика к его массе превышает показатели гидравлического экскаватора в 2,5 раза. При этом машина показывает более высокие характеристики маневренности и мобильности, которые позволяют на одной машине осуществлять транспортные и грузоподъемные работы.

По сравнению с гидравлическими экскаваторами фронтальные погрузчики обладают в 1,5-2 раза меньшей удельной стоимостью, отнесенной к 1 куб. метру емкости ковша. При равной емкости величины отрывных усилий на режущей кромке ковша гидравлического экскаватора и колесного фронтального погрузчика сопоставимы. При этом коэффициент наполнения ковша машины близок к 0,7-0,8, реже он составляет 1-1,1.

На территории Российской Федерации выпуск фронтальных погрузчиков осуществляет несколько заводов. В их числе - ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ООО «Челябинский тракторный завод - УРАЛТРАК», ОАО «Погрузчик», ОАО «Промтрактор», ОАО «Петербургский тракторный завод». Также широкую известность приобрела продукция таких зарубежных предприятий, как Komatsu, Caterpillar, Dressta, LongGong, Volvo, а также JCB.

Если обращать особое внимание на мощность двигателя фронтальных погрузчиков, то, согласно анализу структуры современного рынка, наибольшей популярностью пользуются машины мощностью не более 75 кВт. На втором месте по популярности находятся фронтальные погрузчики мощностью 70-150 кВт, а третье место занимает техника мощностью 150-225 кВт.

Мировым лидером на современном рынке погрузчиков остается Китай. Ежегодно предприятия страны реализуют в России около 100000 единиц техники. В Европе ежегодные продажи погрузчиков насчитывают 18000 единиц, в Японии – 19500, в Северной Америке – 19000. Среди китайских заводов ведущие позиции занимают компании XCMG, Long Gong и Xiamen. Российские специалисты давно изменили отношение к китайской технике. При выборе машин стоимость оборудования имеет решающее значение.

С каждым годом импорт фронтальных погрузчиков в России увеличивается на 15-20%. Поэтому строительные компании, которых интересует аренда дорожно-строительной техники в Москве все чаще выбирают именно их. Стоимость машины определяется в первую очередь ее грузоподъемностью. Стоимость аренды погрузчика в странах Северной Америки и Европы насчитывает не менее 1400 долларов в неделю, а цена нового оборудования составляет 25-500 тысяч долларов. В России погрузчик можно арендовать за 10-13 тысяч рублей за смену.