Погреб под гаражом

Погреб под гаражом удобен тем, что не занимает пространства на участке. В зимнее время не засыпан снегом и попасть можно в любое время. Такого вида погреб не требует дополнительного утепления, потому что находится внутри самого гаража, а при надобности может стать под смотровой ямой для ремонта автомобиля. Помимо этого, он обойдется дешевле других погребов.
Строительство такого погреба должно соблюдать два следующих условия: абсолютная водонепроницаемость и очень эффективная вентиляция. Сооружать нужно вместе с гаражом. Если грунт влажный, то стены погреба возводятся из монолитного бетона. Если сухие, то из асбоцементных листов кровельного шифера склеенного в два слоя битумной мастикой. Для стенок погреба применяют строительные материалы, как стандартные кровельные асбестоцементные листы, которые крепятся к деревянному каркасу шурупчиками. Отверстия делаются по диаметру, а нижние концы. С наружной стороны листы грунтуются холодной битумной грунтовкой толщиной 0,1 миллиметров и промазываются горячим битумом два раза толщиной на 2 миллиметра. Такой погреб может быть построен с гидроизоляцией. Пол погреба должен быть бетонным, основанием которого должно утрамбовано щебенкой на 10 сантиметров и сверху полит горячим битумом. В данном случае битум предохранит погреб от влаги. Трамбовка щебенкой делается на 14 сантиметров по ширине периметра, чем бетонная плита. После того как установятся стенки погреба, нижние углы промазываются по периметру битумной мастикой и клеится мешковиной для гидроизоляции пола. С внутренней стороны стены погреба белят известью или водоэмульсионной краской. Побелка известью намного предпочтительней, так как она поглощает сырость. Верх каркаса с листами шифера не должна прилегать к накату перекрытия, для обеспечения запаса на прогиб настила. Зазоры заполняются просмоленной паклей. У задней стены погреба устанавливают вентиляционную трубку с сечением 15х15 сантиметров, разделенную на два канала. Один канал для того, чтобы поступал воздух, а другой - выходил воздух с погреба.