Zimné pneumatiky budúcnosti sa budú musieť vysporiadať s veľmi premenlivými poveternostnými podmienkami, pretože cesty môžu byť pokryté klenbami, snehom alebo ľadom. Nokian Tyres vytvára najlepšie zimné pneumatiky na svete a bezpečnosť zostáva prioritou v prístupe spoločnosti k vývoju pneumatík.
Hlavným cieľom Nokian Tyres je vždy vytvárať čo najbezpečnejšie pneumatiky. Pneumatiky sú jedinou oblasťou kontaktu vozidla s vozovkou, takže ak stratia veľa priľnavosti, ostatné bezpečnostné systémy sa stanú irelevantnými.
V budúcnosti budú vodiči čeliť ešte náročnejším jazdným podmienkam. Zimy sú miernejšie, čo znamená, že teploty počas sezóny sa čoraz viac približujú stupňom. Keď sa teplota pohybuje okolo bodu mrazu a vozovka sa zohreje, voda sa roztopí a následne opäť zamrzne a priľnavosť pneumatiky k vozovke bude veľmi slabá. V tejto situácii zimné pneumatiky Nokian Tyres ukazujú svoju silu, sú najbezpečnejšou voľbou do všetkých zimných podmienok.
Možno očakávať, že odchýlky sa časom zvýšia a extrémne poveternostné udalosti budú čoraz častejšie. Výrobcovia pneumatík sa nemôžu sústrediť na vývoj jedinej funkcie, namiesto toho musia zabezpečiť trakciu počas hustého sneženia, ako aj počas zimného dažďa.
„Naším cieľom je navrhnúť zimné pneumatiky čo najflexibilnejším spôsobom a dosiahnuť dobrú rovnováhu medzi priľnavosťou na ľade, priľnavosťou za mokra, priľnavosťou na snehu, prevenciou aquaplaningu a vlastnosťami zmáčania,“ hovorí Olli Seppala, vedúci výskumu a vývoja.
Nokian Tyres pred časom predstavil koncept zaťahovacích pneumatík s hrotmi. V budúcnosti však budú mať spotrebitelia prístup k rôznym inováciám.
„V nasledujúcich piatich rokoch bude senzorová technológia pre pneumatiky nezvyčajná. V prípade zimných pneumatík uvidíme zmeny vo výbere materiálov a geometrií hrotov, ako aj v spôsobe pripojenia hrotov,“ povedal Jarmo Sunari, manažér noriem, predpisov a schvaľovaní v Nokian Tyres.
Rovnováha medzi bezpečnosťou a udržateľnosťou
Rôzne jazdné podmienky si vyžadujú rôzne materiály, dezén a iné vlastnosti. Pneumatika je však jeden celok, kombinácia rôznych prvkov, a ak zmeníte jednu charakteristiku, ovplyvní to aj ostatné. Riadenie celkového výkonu je precízna práca, najmä v dizajne zimných pneumatík.
„V porovnaní s letnými pneumatikami je vývoj bezpečnej zimnej pneumatiky veľkou výzvou. Výrobca pneumatík sa musí snažiť o optimálnu priľnavosť k vozovke v rôznych poveternostných podmienkach, pričom okrem iného zohľadňuje aj vplyv pneumatiky na životné prostredie,“ hovorí JarmoSunari.
„Mnohé inovácie pneumatík sú ako skladačka, kde prvky do seba zapadajú novými spôsobmi. Kľúčovou súčasťou inovácií je uvedomenie si vývoja v iných oblastiach a zváženie toho, ako ich možno aplikovať v odvetví výroby pneumatík,“ hovorí Teppo Huovilla, viceprezident pre kvalitu a udržateľnosť spoločnosti Nokian Tyres.
Nové štítky pre pneumatiky EÚ
Na uľahčenie nákupu vhodných a bezpečných zimných pneumatík Nokian Tyres aktívne pracuje na zmene štítku pneumatík. V Európe budú aktualizované v roku 2021.
Najväčším problémom doteraz bolo, že nie všetky pneumatiky označené ako zimné sú vhodné do všetkých zimných podmienok. Pneumatiky určené do zimných podmienok v strednej a východnej Európe sú úplne odlišné od zimných pneumatík v Škandinávii alebo iných severných regiónoch. Priľnavosť za mokra a priľnavosť na ľade sa navzájom vylučujú a spotrebiteľ si môže kúpiť nesprávne pneumatiky, ak informácie na štítku EÚ nie sú dostatočne jasné a úplné.
Označenie priľnavosti na ľade sa najskôr použije pre pneumatiky s defektom, zatiaľ čo označenie priľnavosti na snehu je dostupné aj pre minivany, ľahké nákladné autá a nákladné autá. Značenie je definované medzinárodnými normami a predpismi Testy priľnavosti na ľade sú štandardizované Medzinárodnou organizáciou pre normalizáciu (ISO), zatiaľ čo priľnavosť na snehu sa riadi predpismi Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (UNECE).
Prečítajte si tiež:
Popis kolies a pneumatík Nissan
Odporúčania pre pneumatiky Toyota
