Автонавесы – просто и сложно.

 Автонавесы – просто и сложно - от Ярсовтех.

 Автонавесы стали незаменимыми защитными конструкциями практически на любом загородном участке.  Типов навесов для автомобилей несколько – арочные, одно и двускатные, составные, волнообразные, консольные, сборные.  Конструктивно навесы состоят из опорных стоек и крыши. Стойки изготавливают их профильной тубы, сечением от 50х50мм. до 100х100мм.

Снизу стойки заканчиваются пластинами с отверстиями, с помощью которых происходит монтаж навеса на стояночную площадку.  Сверху стойки связываются между собой также профильной трубой, являющейся основанием для установки элементов крыши.  Крыши сооружают в виде плоской конструкции или используют фермы. Жёсткость фермам обеспечивают отдельные элементы, соединённые в треугольники. Между собой фермы связываются профильным трубами, которые одновременно являются обрешёткой крыши для устройства кровли.

  Автонавесы получили большую популярность после массового появления на строительном рынке сотового поликарбоната.  Сотовый поликарбонат представляет собой  ячеистый, полупрозрачный материал различных расцветок.  Прочность, хорошая сохранность в большом диапазоне температур, низкая восприимчивость к УФО и ряд других высоких потребительских качеств позволили широко использовать поликарбонат в различных сферах жизни.  Полупрозрачный, цветной сотовый поликарбонат – идеальная кровля для навесов, в том числе и для автонавесов.

 Монтаж поликарбоната по обрешётке крыши навеса достаточно прост.  При наличии доступного инструмента и соблюдения соответствующих инструкций монтаж под силу любому взрослому человеку.  Автонавесы делают разборными конструкциями, поэтому приобрести и установить навес на своём загородном участке достаточно просто.

 Сложности могут возникнуть при сооружении стояночной площадки под навесом.   Автонавесов не может быть без таких площадок, поэтому им следует уделить внимание.  Площадки для стоянки автотранспорта устраивают четырёх основных типов:

Ы  На насыпных природных материалах.

Ы  С   твёрдым покрытием.

Ы  С использованием геоматериалов.

Ы  Поднятых над поверхностью грунта.

   Технологии строительства таких площадок известны, но прежде чем перейти к их рассмотрению следует напомнить, что любое строительство сооружений соприкасающихся с поверхностью грунта должно учитывать  состояние и свойства этого грунта.  При строительстве стояночных площадок в первую очередь необходимо знать степень морозного пучения грунта.  Морозное пучение - это поднятие поверхности почвы при замерзании влаги.

В средней полосе России при высокой пучинистости грунта подъём ненагруженной поверхности может достигать 10-15см. и более.  Подъём грунта происходит неравномерно, также неравномерно происходит и опускание грунта при весеннем оттаивании.  Конечно, такие подвижки почвы могут вызвать нарушение целостности любых строений и не учитывать возможности этого недопустимо,  в том числе и при строительстве площадок для стоянки автотранспорта.

 Простейшие стояночные площадки сооружают на насыпных природных материалах – гравии или щебне. Вначале устраняется плодородный слой, затем делается подсыпка гравием или щебнем. В случае пучинистого грунта,  кроме плодородного слоя необходимо убрать часть несущего пучинистого грунта. Устранение части пучинистого грунта является мероприятием  по снижению степени морозного пучения.  Котлован вначале засыпается песком с проливом водой и трамбовкой, а затем идёт засыпка щебнем.

При строительстве площадок с твёрдым покрытием – бетон, асфальт, тротуарная плитка, малогабаритные железобетонные плиты, первоначальные работы аналогичны предыдущему варианту.  Далее бетон кладут сразу на гравий или щебень, а под другие материалы требуется дополнительная песчаная подсыпка.

 В случае устройства площадок с использованием геоматериалов, между слоями песка и гравия прокладывается геополотно.  Верхний слой щебня покрывают геогазоном – ячеистой решёткой собранной из пластмассовых полос. В ячейки засыпается плодородный грунт с семенами газонной травы.  В итоге получается  надёжная площадка для заезда и стоянки автотранспорта, покрытая травой.

 Площадки, поднятые над поверхность почвы, возводят с применением винтовых свай.  Винтовые сваи выдерживают значительные сжимающие и выдёргивающие нагрузки, поэтому применение таких свай вполне оправдано при сооружении комплекса навес-площадка.  Расчёт количества винтовых свай ведут с учётом свойств грунта и предполагаемых нагрузок на него.

Рынок предлагает разные виды винтовых свай, их приобретение не составит труда.  Ограничением в применении винтовых свай может быть только высокая агрессия грунта к металлу сваи. В качестве покрытия используют или готовые бетонные плиты, или делают монолитную плиту с армированием и привязкой к винтовым сваям.

Всё о винтовых сваях вы можете узнать на сайте фирмы Ярсовтех